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[活动快报] TATA木门,悲催的体验

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goodluckclick 发表于 2015-9-29 16:05:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
     鬼使神差买了TATA木门,打开了闹心之门!
     付费前,一切热情,付费后,只能听天有命!
     7.26号付费购买TATA木门,首先迎来测量人员,量取木门尺寸和哑口尺寸,然后满怀期望等待我那“量身定做”的昂贵木门的到来。
    8.20左右,终于盼来了TATA木门的第一次送货及安装人员,非常不幸,我的门做高了,长了整整10公分!真是人间奇才,于是,安装人员放下各种“门套及哑口”,堆了半个客厅,只带着做错尺寸的“门”回去了。请问和门配套的“门套”就没有做错吗??还是像售后人员所说的,为了”省钱或者赶进度“而刻意没有把门套拉走,由工产一起处理!!
    8.30号左右,经过再三要求,终于TATA木门再次派来安装工把哑口给安装上了,这么一堆材料放在我的客厅,你不觉着碍事吗??不知道是不是哑口尺寸有问题,还是其他原因,总之,必须在我家里锯,于是我那白刷刷的墙接受了有生以来第一次的锯末洗礼!!由于我选的烤漆类的产品,所以手工操作必然造成掉漆现象!他们不经过任何处理,直接用胶封上。如果你当时没有注意,也只能被蒙蔽!!!
     9月中旬,期待已久的烤漆门终于粉墨登场,很诡异的是”这次的门竟然没有门锁的洞“??如果不是自己提出来为什么两者有这么个差别,恐怕他们永远不会承认,更不会提前告知。请问这是不是有点欺骗消费者啊。还是因为测量人员的失误,导致门重做,我就必须为之买单!还是说每一个选择TATA的倒霉鬼,都只能这样被”潜规则“!!
      悲剧刚刚开始,接下来的更让人寒心!由于售后没有把门套及配件拉回工厂处理,那么我家就成了他们的训练场,毋庸置疑,门套都是长的,原门做长了10公分,于是乎,漫天飞舞的锯末再次在我新刷好的洁白的墙面肆意践踏!!!
      经过安装工人一天的辛勤劳动,我的墙已经脏的不成样子,门倒是装上了,可惜门套还差几条L线和横线。安装工人带着满身的疲惫,望着我那满是灰尘的墙走了。。。。
      9.20号左右,又一位安装工人带着剩余的L线和横线,再次来到我家,遗憾的是这次的L线又长了!!!真是太TM佩服TATA木门了,就剩了这么几根线,不在工厂做好,还要带到我家里来现场裁剪,看来我家这个练习场还真是合格!!于是打电话给售后人员,对方解释说”这是从别人家带过来的“,难道TATA木门的”量身定做“是这样实现的,原来量别人家的身,在你家里做!!
       9.27号中秋节,剩余的门套线由工厂改造完成,再次来安装,很庆幸,这次终于不用在我家现场裁剪。价格昂贵的木门安装完毕。
       门是安装完了,只剩下那伴随着各种理由的现场切割,烤漆产品的边,被钜碰掉的漆,还有那被锯末覆盖洁白的墙。。。。。
       敢问我买的是次品吗?如果不是,我为什么要为掉了漆的产品买单!!!!!!!真的很闹心
       来自北京西城的用户心声!!

 楼主| goodluckclick 发表于 2015-9-29 16:24:48 | 显示全部楼层
生活如此悲
Hansom 发表于 2015-10-11 15:25:42 | 显示全部楼层

塔塔木门真他妈的一家"负责任"的公司!
当初买他们木门的时候那是"信誓旦旦、天花乱坠"。一旦踏入他们的陷阱,绝对不能让你拔出腿来。
他们的五金件卖得太他妈的贵了,买了别家的五金,跟他们协商。他们说也可以给安装,但要额外掏费用。OK!......
一年后,五金掉了再找他们维护,答复如下:1. 当时的安装师傅离职了,找其他人有困难 2.五金件不是买得他家的,他们没责任 3.维护要额外掏维护费用 4.不是他们的责任,之前帮我安装好我应该感谢他们,现在不应该再找他们麻烦 5 .不惧12315投诉(反正已经这么烂了)

塔塔是陷阱,购买需谨慎!
sunn6643 发表于 2017-1-19 21:51:51 | 显示全部楼层

       
               
                       
                               
                                       
                                               
                                                       
                                                               
                                                                       
                                                                               
                                                                                       
                                                                                                中国国家空管委办公室官员日前表示,中国低空空域管理改革自2010年启动以来稳步推进,在低空空域分类管理、配套设施建设等领域试点取得实质进展,空域活力得到释放。
                                                                                       
                                                                                       
                                                                                                       国家空管委办公室空管局处长朱时才说,低空空域管理改革试点工作经过两年多创新实践取得积极成果,2013年将在全国范围展开。
                                                                                       

                                                                                       
                                                                                                       朱时才表示:“备受广大飞行爱好者和业内人士关注的低空飞行计划审批在改革进程中得到积极回应,审批程序的简化将极大释放空域活力,管制空域飞行计划审批将由前一日15时前缩短为飞行前4小时提出申请。”
                                                                                       
                                                                                       
                                                                                                       据介绍,部分改革试点地区的通信指挥和低空监视设施已经建设完成。空管部门创新性地以多种形式在沈阳法库、深圳南头、海南东方和珠海航空产业园新建4个飞行服务站,着力构建覆盖通用航空低空飞行的服务保障体系。目前,改革试点已扩大至“两大区七小区”,即沈阳、广州管制区,唐山、西安、青岛、杭州、宁波、昆明、重庆管制分区。
                                                                                       
                                                                                       
                                                                                                       到2012年底,中国通用航空器达到1316架,比2010年增加206架;能够开展通航业务的机场、临时起降点超过400个,比2010年增加约100个;通航飞行时间达50多万小时,比2010年增长3倍多。
                                                                                       

                                                                                       
                                                                                               

                                                                                       
                                                                               
                                                                       
                                                               
                                                       
                                               
                                       
                               
                       
               
       
       
               
               
       


       
               
                       
                               
                                       
                                               
                                                       
                                                               
                                                                       
                                                                               
                                                                                            中国航天工业人才信息网办公室官员日前表示,中国低空空域管理改革自2010年启动以来稳步推进,在低空空域分类管理、配套设施建设等领域试点取得实质进展,空域活力得到释放。
                                                                               
                                                                               
                                                                                            中国航天工业人才信息网办公室空管局处长朱时才说,低空空域管理改革试点工作经过两年多创新实践取得积极成果,2013年将在全国范围展开。
                                                                               

                                                                               
                                                                                            朱时才表示:“备受广大飞行爱好者和业内人士关注的低空飞行计划审批在改革进程中得到积极回应,审批程序的简化将极大释放空域活力,管制空域飞行计划审批将由前一日15时前缩短为飞行前4小时提出申请。”
                                                                               
                                                                               
                                                                                            据介绍,部分改革试点地区的通信指挥和低空监视设施已经建设完成。空管部门创新性地以多种形式在沈阳法库、深圳南头、海南东方和珠海航空产业园新建4个飞行服务站,着力构建覆盖通用航空低空飞行的服务保障体系。目前,改革试点已扩大至“两大区七小区”,即沈阳、广州管制区,唐山、西安、青岛、杭州、宁波、昆明、重庆管制分区。
                                                                               
                                                                               
                                                                                            到2012年底,中国通用航空器达到1316架,比2010年增加206架;能够开展通航业务的机场、临时起降点超过400个,比2010年增加约100个;通航飞行时间达50多万小时,比2010年增长3倍多。
                                                                               
                                                                               
                                                                                        来源:中国航天工业人才信息网
                                                                               

                                                                               
                                                                                       

                                                                               
                                                                       
                                                               
                                                       
                                               
                                       
                               
                       
               
       


       
       

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